Opel

Полное название компании Opel - Adam Opel AG. Основатели компании – пять братьев Опель, а название фирма получила по полному имени их отца – Адама Опеля, владельца фирмы по производству швейных машин и велосипедов. Первый автомобиль Opel увидел свет в 1902 году и имел двухцилиндровый двигатель. Производство развернулось, модель была благосклонно принята потребителем, однако в 1911 году фабрика сгорела. Реконструкция производства была произведена в рекордные сроки, и в 1913 году компания, первой в Европе применившая конвейер, уже выпускала грузовики. Однако инфляция после первой мировой войны послужила причиной почти полного разорения компании, и братья продали предприятие General Motors. Opel, поставив целью завоевать рынок автомобилей малого и среднего классов, стал крупнейшей автомобильной фирмой Европы. Opel Olympia и Opel Kadett стали знаковыми автомобилями своего времени.

В сороковые годы нацистское правительство практически присвоило заводы General Motors – компания была национализирована. После войны часть оборудования заводов была вывезена в Россию – на будущий АЗЛК. Но компания, точно птица Феникс, снова возродилась. Появились такие хиты продаж, как Opel Rekord и Opel Kapitan.

Современный Opel известен своими моделями Astra, Vectra и Omega. Интересны дизайнерские ходы компании: если BMW слишком «зализывает» формы, а Mercedes наоборот, недотачивает их, то Opel вносит в дизайн какую-то звенящую неуловимую черту, которая и называется искусством.

Компания в настоящее время контролирует четверть выпуска автомобилей в Германии, занимая второе место после Volkswagen. Чаще всего встречаются Omega, Vectra и Kadett.

Основатель крупнейшего западногерманского автомобильного концерна Адам Опель родился весной 1837 года в старинном немецком городке Рюссельсхайме. Он был старшим сыном в семье скромного кузнеца и с детства отличался способностями к механике. Уйдя "на заработки", Адам Опель пять лет подмастерьем скитался по Европе. В августе 1862 года он вернулся домой, мечтая сконструировать швейную машинку, подобную той, что ему довелось видеть на парижской выставке. Дядя отдал Адаму свой коровник, где тот оборудовал мастерскую и приступил к осуществлению этого замысла. Швейная машинка вышла великолепно: ее "оторвали с руками", даже не дав мастеру завершить работу. Дела Адама шли настолько хорошо, что в 1868 году он смог построить двухэтажную мастерскую по производству швейных машин.

У Адама Опеля было пятеро сыновей - Карл, Вильгельм, Генрих, Фридрих и Людвиг. Ребята росли и все, как один, обожали велосипеды. Опель-старший особого пристрастия к этому транспортному средству не питал, однако энтузиазм молодых оказался заразителен, и с 1887 года Опель помимо швейных машин стал выпускать велосипеды.

В 1897 году Фридрих и Вильгельм присмотрели на демонстрационном заезде в Берлине простенький, но достаточно резвый экипаж работы Фридриха Леопольда Лутцмана из Дессау. К 21 января 1899 года было достигнуто соглашение, по которому предприятие Лутцмана переходило под контроль семейства Опель, а сам он получал пост технического директора. Весной из ворот завода в Рюссельсхайме гордо выкатился на своих цельнолитых шинах первый одноцилиндровый Lutzman Opel. Горизонтально расположенный под сиденьем мотор заводился вручную. Для этого требовалось провернуть огромный маховик - других стартовых приспособлений не имелось. Конструкция оказалась очень "сырой", распродавалась плохо, и финансовые бреши приходилось затыкать за счет доходов от реализации велосипедов и швейных машин. Вскоре выпуск лутцмановских повозок решено было прекратить.

Однако первая неудача не остановила братьев Опель. В 1900 году Карл, Вильгельм и Фриц привезли из Парижа контракт с французским автомобильным заводом Darrak. А в 1902 году на немецком рынке появился Opel Darrak, полностью собранный в Германии. Дела фирмы пошли в гору, и братья принялись за разработку собственных моделей. В 1906 году истек срок контракта с французами, но к этому времени Opel твердо стоял на ногах и не нуждался в посторонней помощи.

В 1925 году вся Европа говорила о покупке концерном General Motors английского предприятия Vauxhall. Уже весной следующего года Opel решил последовать примеру англичан и обратился за покровительством к заокеанскому гиганту. Не прошло и трех лет, как было подписано официальное соглашение - фирма Adam Opel AG стала филиалом General Motors.

В феврале 1936 года на Берлинском автосалоне был представлен автомобиль Olympia - первая серийная машина с цельноструктурным несущим кузовом. Она положила начало новому направлению в конструировании малолитражек.

В 1953 году на автосалоне во Франкфурте был продемонстрирован Opel Olympia Rekord, завоевавший в послевоенной Германии неслыханную популярность.

Сегодня Adam Opel AG является самым крупным филиалом General Motors за пределами Соединеных Штатов. На заводах фирмы, расположенных в Рюссельсхайме, Бохуме, Кайзерслаутерне, Берлине и в бельгийском городе Антверпене, работает более 55 тысяч человек. Марка Opel объединяет автомобили, рассчитанные на любой вкус, запросы и достаток: Corsa, Tigra, Astra, Vectra, Calibra, Omega... Не стоит забывать внедорожники Frontera и Monterey, а также новый минивэн Cintra.

Opel Vectra 3 серии - это полностью новый автомобиль, разработанный специально под водителя с использованием новейших технологий, высоким уровнем комфорта и достаточно просторным салоном.

Автомобиль оборудован интерактивной системой управления IDS (Interactive Driving System) и оснащен 4-цилиндровыми двигателями ECOTEC, мощность которых варьируется от 122 до 147 л.с. у бензиновых вариантов, и от 100 до 125 л.с. для дизелей. На машину устанавливаться новейшая 5-скоростная автоматическая трансмиссия с функцией быстрого переключения Active Select.Спереди машина имеет подвеску типа McPherson, сзади - многорычажную независимую. В подвеске много алюминиевых деталей, которые значительно снижают ее вес. Тормоза имеют электрогидравлический привод с 4-канальной ABS и системами контроля тормозов при поворотах (CBC) и перераспределения силы действия (EBD). Как результат, машина легка в управлении и чрезвычайно устойчива на дороге.

Для улучшения связи с дорогой устанавливается и система стабилизации ESР Plus третьего поколения. В отличие от других аналогичных систем, которые при потере управляемости при поворотах подтормаживают только заднее колесо со стороны поворота, то система на Vectra приводит в действие тормоза сразу на трех колесах, что делает стабилизацию более эффективной.

По сравнению с предшествующей моделью, значительно увеличена жесткость кузова (на 62). Колесная база увеличена на 63 мм - до 2,7 м. Машина стала также шире и выше, что сделало салон просторнее. Несмотря на увеличение размеров, кузов имеет прекрасные аэродинамическаие характеристики (коэффициент сопротивления - 0,28). Салон обладает прекрасной шумо- и звукоизоляцией.

Vectra оснащена всеми необходимыми вспомогательными системами, например, электронным климат-контролем, датчиком давления в шинах, дождевым датчиком, парковочной системой Park Pilot и т.д. В систему пассивной безопасности включены всевозможные подушки безопасности, отделяющиеся при столкновении педали и улучшенные подголовники.

Странные вещи творятся на современном автомобильном рынке. Если раньше автомобильные компании старались сохранить тайну о новой модели вплоть до момента ее официальной премьеры на очередном международном автосалоне, теперь они «пиарят» будущую премьеру заранее, предоставляя частичную или подробную информацию о новинке. Так получается, что еще до официального открытия Женевского автосалона мы имеем информацию о большинстве (если не обо всех) премьерных моделей. Детальное описание, подробные фото, видео, интервью с дизайнерами и высокими начальниками…

Силовая установка Opel GTC – модифицированный вариант 2,8-литрового двигателя V6, который сегодня стоит на Opel Vectra OPC. Он вырабатывает 300 л.с. мощности и передает крутящий момент на колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач и систему полного привода. Разгон до "сотни" заявлен на отметке 6 секунд, а максимальная скорость ограничена электронным лимитатором до 250 км/ч.

Часть экспертов считает, что GTC Concept - прототип аналогичной серийной модели, а другие не исключают, что примерно так может выглядеть все семейство Opel Vectra следующего поколения.

Внутри Opel GTC Concept очень похож на серийный автомобиль - скорее всего, новая Opel Vectra получит такой же интерьер, но с небольшими доработками. Здесь появилась более выразительная центральная консоль с множеством кнопок, оригинальное трехспицевое рулевое колесо, подлокотник между передними сиденьями необычной формы и стильное оформление дверных обивок. Кроме того, приборы у GTC Concept спрятаны в индивидуальные "раструбы", как на других спортивных автомобилях.

Дебют модели Corsa состоялся в 1983 году. Первое поколение было представлено 3- и 5-дверными хэтчбеками, 2- и 4-дверными седанами и 3-дверным универсалом, которые за 10 лет производства дважды модернизировались - в 1987 и 1990 году.

Corsa выпускается на десяти заводах - в Испании, Германии, Португалии, Бразилии (2 завода), Колумбии, Эквадоре, Венесуэле, Мексике и в Южной Африке. В разных странах Corsa продается под разными именами. Например, в Бразилии это Chevrolet Corsa, в Мексике - Chevrolet Chevy, в Австралии - Holden Barina (Holden - австралийское отделение General Motors), в Англии - Vauxhall Corsa, в Японии - Opel Vita.

Corsa, выпускаемая в разных странах, отличается не только названиями, но и комплектацией, двигателями и даже кузовами.

Колёсная база составляет 2491 мм, рекордный показатель для автомобилей такого класса. Салон стал немного просторнее, внутренняя ширина увеличилась на почти на 80 мм, а общая длина автомобиля возросла до 3820 мм. Солидности прибавилось не только во внешнем виде: на треть увеличилась жесткость кузова на скручивание. Двигатель и передняя подвеска теперь смонтированы на замкнутом подрамнике, что улучшило не только прочность, но и комфорт.

Четырехцилиндровые турбодизели с непосредственным впрыском топлива имеют одинаковый объем 1,7 литра, но за счет различного давления наддува различаются по мощности 65 и 75 л.с. Расход топлива 4,7 л на 100 км.

Для Corsa предусмотрены три вида трансмиссии. Помимо пятиступенчатой механической и четырехступенчатой автоматической коробкой передач оснащается новой системой Easytronic, которая представляет собой обычную механическую коробку передач, которая может переключаться без выжима сцепления, причем как в автоматическом режиме, так и по выбору водителя.

В ряду бензиновых двигателей остались старожилы - моторы 1.0, 1.2 и 1.8 (60, 75 и 125 сил соответственно).

Новая Corsa должна появится в 2006 году. Она будет построена на новой платформе, которая является первым совместным детищем GM и FIAT. Внешность новинки обретёт схожие черты с Opel Astra , но с добавлением необычных креативных дизайнерских решений. Угловатые фары и заостренный капот, задние фары и полоски хрома вдоль заднего борта рядом с днищем заимствованы у Astra.

Линейка силовых агрегатов обещает быть похожа на нынешнею: 4 бензиновых и 3 дизельных двигателя, удовлетворяющие нормам Euro V. Это 70-сильный 1,3 и 80-сильный 1,7-литровый CDTI с нынешней модели. 1,2 и 1,4-литровые двигатели будут также взяты от нынешней модели, но получат новую версию системы газораспределения Twinport, чтобы уменьшить расход топлива. Самый интересный и многообещающий турбированный двигатель объемом 1,6 и мощностью 170 л.с. будет устанавливаться на Corsa VXR с большими металлическими колесными дисками и экстремальным внешним обликом с тюнинговым обвесом.

Astra TwinTop — самый стильный кабриолет среди одноклассников. В нём всего в меру: агрессии и элегантности, «мышечной массы» и плавности линий. Astra TwinTop красив и стремителен, и с открытой, и со сложенной крышей. В профиль с поднятой крышей он выглядит как классическое купе. Большое покатое ветровое стекло хорошо защищает от ветра водителя и пассажиров, а также придаёт силуэту автомобиля сходство с Opel Calibra.

Особенность дизайна кабриолетов в том, что если крыша сложена, то интерьер становится частью экстерьера. Механизм складывания жёсткой крыши состоит из пяти подвижных секций, а сама крыша может подниматься или опускаться менее чем за 30 секунд. Процесс складывания крыши на Opel Astra TwinTop контролируют 13 различных датчиков. Сам же механизм состоит из пяти электромоторов, восьми гидравлических приводов и 14 подвижных соединений.

Для TwinTop предлагаются те же моторы, что и для хэтчбэка Astra: четыре бензиновых (от 105 до 200 л.с.) и дизель 1.9 CDTI (150 л.с.). Рулевое управление у TwinTop в меру жёсткое и весьма информативное. На скоростной прямой автомобиль стоит как влитой.

Одна из серьёзных инженерных проблем при создании кабриолета — обеспечить нужную жёсткость кузова. На Astra TwinTop применены специальные силовые элементы: по сравнению с предыдущей моделью удалось на 30% повысить жёсткость на кручение, что положительно сказалось на управляемости и устойчивости.

Чтобы обезопасить пассажиров при опрокидывании, новинка оснащена очень жёсткой рамкой ветрового стекла и активной системой защиты. При возникновении аварийной ситуации из-за задних сидений за 0,2 с выдвигаются алюминиевые стержни, активируются преднатяжители ремней. Механизм срабатывает и при установленном жёстком верхе.

Первый прототип продемонстрировали автомобильному миру еще в 2002 году в виде концепт-кара Pontiac Solstice. Годом позже появился концепт под названием Vauxhall VX Lightning, после чего стало ясно, что подобная машина обязательно пойдет в серию. И действительно, на Детройтском автосалоне 2005 года продемонстрировали предсерийные Saturn Sky и Pontiac Solstice, спустя несколько месяцев вставшие на конвейер.

Еще тогда, в январе 2005-го, рассматривая этот родстер на экране компьютера, я отметил отточенность пропорций автомобиля и нарочитую агрессивность его форм.

Живьем машина впечатлила еще больше. От нее просто веяло агрессией, неудержимым напором. Этот адреналиновый настрой поддерживала цветовая гамма предоставленных для теста автомобилей: пламенно-алые, канареечно-желтые и антрацитово-черные.

В отличие от большинства современных кабриолетов Opel GT не имеет сложного и дорогостоящего механизма складывания крышы. Видимо, на GM сочли его непозволительной роскошью. А, может, решили максимально облегчить авто, улучшив тем самым его драйверские качества. В результате, чтобы сложить или разложить тент, нужны некоторые усилия и чуть больше времени, чем при наличии привода. Это вряд ли добавит владельцу энтузиазма, поэтому нормальное состояние GT — с открытым верхом. Именно в таком виде машина выглядит наиболее гармонично. Матерчатый тент несколько смазывает впечатление от столь яркой внешности, но экспрессии и в этом случае остается с лихвой.

Впрочем, установить крышу не представляет особого труда — несколько несложных манипуляций, и она на месте. Главное, не забыть зафиксировать углы в задней части. Хотя, конечно, наблюдать, сидя в машине, как после нажатия клавиши возникает небо над головой, куда приятнее. Но что поделать, закон жанра: комфортом часто приходится жертвовать ради великого идола, имя которому — фан-ту-драйв.

Убрать мягкий верх тоже не так сложно, вот только когда крыша займет свое место в грузовом отсеке, положить туда можно разве что пару дамских сумочек, и то при условии размещения их строго по периметру тента. Багажная проблема усугубляется еще и полным отсутствием мест для поклажи в строго двухместном салоне. Впрочем, это в конечном счете дань тому же божку.

Дебют Opel Kadett состоялся в далёком 1936 году. Внешне аВтомобиль напоминал уменьшенную копию известной в то время Олимпии, но с доработками и изменениями в конструкции несущего кузова. Kadett предлагался в двух вариантах - седан и кабриолет. Оснащался двигателем объемом 1,3 л, мощностью 23 л.с. и мог разгоняться до 98 км/час.

В период с 1936 по 1939 год в Германии было выпущено 107 тысяч аВтомобилей Kadett.

Процесс развития автомобильной индустрии в 60-х года уже сложился, и по заведённым правилам модели оставались на конвейере не более 5 лет, а затем или подвергались рестайлингу, или заменялись новой моделью.

Конструкция Kadett D весьма банальна: передняя подвеска типа McPherson, задняя - на продольных рычагах с компактными коническими пружинами Miniblok. В семейство входили модели с двумя и четырьмя боковыми дверями. Кузов мог быть типа или хэтчбек, или универсал.

В салоне с комфортом могут разместиться четыре человека. Обзорность с водительского места отличная. Для мелочей предусмотрены большие карманы на дверях и вместительный бардачок. Панель приборов довольно функциональна и информативна, выключатели снабжены подсветкой, рулевая колонка регулируется по высоте, а переключение передач простое и четкое. Вентиляция и отопление позволяют регулировать потоки теплого воздуха.

В сентябре 1985 года появилась спортивная версия Kadett GTE с 1,8-литровым 115-сильным двигателем 18Е, оборудованным системой впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором отработавших газов.

В сентябре 1986-го, на рынке появились более мощные (82 и 115 л.с.) экономичные 1,6- и 2,0-литровые бензиновые двигатели 16SH и 20Е с каталитическим нейтрализатором.

Осенью 1987 года начался выпуск специально подготовленной версии GSi 16В, оснащенной динамичным 150-сильным четырехцилиндровым двигателем, с которым расход топлива в городе не превышает 10 л/100 км, зато разгон до сотни происходит всего за 8 с, а максимальная скорость доходит до 217 км/ч В начале 1990 года на модель поставили новую решетку радиатора, изменили отделку салона и кузов, на версии GSi 16В и CS начали в стандартной комплектации устанавливать ABS.

В это же время появился современный 1,8-литровый 112-сильный силовой агрегат, оборудованный системой Ecotronic, a 1,4-литровый 60-сильный двигатель 14NВ заменил 1,3-литровый той же мощности. Список дизелей пополнился 1,7-литровым 57-сильным 17D.

Последний Kadett сошел с конвейера 20 июля 1991 года, а с 22 июля того же года вместо Kadett E выпускается модель Astra.