Kia

Kia Motors Corporation - южнокорейская автомобильная компания со штаб-квартирой в Сеуле. Kia была основана в 1944г., в 1952г. выпустила первый корейский велосипед, а в 1957г. — первый мотороллер. В 1974г. Kia подписала лицензионное соглашение с японской компанией Mazda и запустила в производство автомобиль Mazda 323. Таким образом, с конца 70-х годов автомобилестроение становится основным направлением деятельности компании. Лицензионное производство длится долгое время, и в 90-х годах фирма выходит на европейский рынок. В данный момент наиболее популярная в Европе модель - Kia Sportage, своеобразный спортивно-паркетно-внедорожный автомобиль, разработанный совместно с немецкой фирмой «Карманн». На наших дорогах, кроме Sportage, можно встретить Sephia, Clarus и другие модели фирмы. Невысокая цена на продукцию Kia поддерживается также за счет сборки автомобилей на калининградском заводе "Автотор".

История корейской фирмы KIA восходит к 1944 году. Первым продуктом этой компании стали велосипеды, выпускавшиеся под маркой торговой маркой Samcholli-Ho. Эта продукция стала пользоваться заслуженной популярностью в Корее.

1946 г. - фирмой был выпущен первый корейский велосипед.

1957 г. - выпущен первый мотороллер.

1960 г. - предприятие освоило производство мотоциклов, мотоколясок и трехколесных грузовиков. Как и другие корейские компании KIA начала свою автомобильную производственную деятельность с копирования японских машин.

1987 г. - выпущена чрезвычайно дешевая модель Pride (на базе Mazda 121). Благодаря выбранной политике финансовое положение фирмы стабилизировалось и с начала 90-х Kia вышла на европейский рынок.

1995 г. - выпускается Kia Clarus с обтекаемым корпусом с низким коэффициентом аэродинамического сопротивления, созданная на базе Mazda 626. В нескольких вариантах (седан и хэтчбек) производится промежуточная между Pride и Clarus модель Kia Sephia.

1996 г. - начало производства внедорожника Kia Sportage, созданного совместно с германской компанией Karmann. Этот полноприводный малый джип обладает хорошими ходовыми качествами и экстравагантным стильным обликом в сочетании с умеренной стоимостью.

1998 г. - потерпев огромные убытки из-за резкого падения спроса на легковые автомобили в Южной Корее, фирма потеряла свою самостоятельность и вошла в состав компании Hyundai. В настоящее время Hyundai Motor является официальным владельцем 51% акций обанкротившейся KIA Motors и ее дочерней фирмы Asia Motоrs.

Захват большой доли внешних рынков - такую цель ставила перед собой KIA на рубеже 21-го столетия. Ее автомобили заслужили всеобщее признание за безопасность и превосходные динамические характеристики. Успех корпорации простирается на наиболее конкурентный рынок в мире, Соединенные Штаты, где National Highway and Traffic Safety Agency наградили KIA Sephia званием "Самый безопасный автомобиль в отрасли". На международных автосалонах корпорация KIA получила щедрые оценки специалистов за создание Sephia, Sportage и KEV-4. В более чем 170 странах, где продаются эти модели, KIA известен не только своими автомобилями, но и как надежный деловой партнер.

Joice с колесной базой 2720 мм создан на платформе модели Clarus. Однако по вместимости Carens и Joice довольно близки и вмещают максимум по 7 пассажиров. Более мощный силовой агрегат включает 2,0-литровый двигатель в 139 л.с. Покупатель получает автоматическую климатическую установку, аудиосистему с 6 динамиками, почти полный «электропакет» и, конечно, расширенные возможности по трансформации салона. Например, спинки сидений среднего и заднего рядов укладываются вровень с подушками, создавая два полноценных спальных места.

Разработчики проектировали Kia Picanto с прицелом на европейский рынок, поэтому эта компактная машина — пятиместная, с отдельными дверями для задних пассажиров. При действительно скромных размерах этот автомобиль вмещает как минимум четверых пассажиров, а его грузовой отсек составляет 157 литров. Однако при сложенных задних сиденьях багажный отсек увеличивается до 882 литров.

В движение Kia Picanto может приводиться либо литровым 62-сильным, либо 1,1-литровым 64-сильным бензиновым двигателем. С нуля до ста самый быстрый Picanto ускоряется за 15,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 152 километра в час. Наряду с пятиступенчатыми механическими коробками автомобиль оснащён и четырёхступенчатым гидромеханическим «автоматами».

В штатной комплектации автомобиль оснащают фронтальными подушками для водителя и переднего пассажира. Предусмотрена система крепления детских сидений «Изофикс».

Kia Magentis – первый плод совместных усилий двух корейских компаний Hyundai и Kia. Дебют автомобиля состоялся на автосалоне в Париже в 2001 году. Новинка получила многообещающее имя, которое составили из двух английских слов "великолепный" и "благородный". К слову, на некоторых рынках этот автомобиль известен как Kia Optima.

Базовая комплектация включает: подушку безопасности для водителя, кондиционер, электроприводы стеклоподъемников и электроприводы зеркал заднего вида, ABS, противотуманные фары, зеркала заднего вида с подогревом. Среди опций числятся: система контроля качества воздуха, кожаный салон.

Благодаря системе контроля сцепления с дорогой TCS автомобиль остается устойчивым, даже при выполнении маневров в чрезвычайных ситуациях.

В случае столкновения, безопасность обеспечат фронтальные подушки безопасности, а предотвратить поможет четырех канальная ABS, отслеживающая движение каждого колеса, дополненная системой EBD распределяющей тормозные усилия, для укорачивания тормозного пути.

Приборная панель простенькая с виду, на самом деле очень практичная. Все здесь на виду: тахометр со спидометром разнесены по краям, между ними квадрат, в котором иногда загораются лампочки. К тому же продуманно выглядит подсветка – красная стрелка перемещается по кругляшам не одна, а с тенью, что довольно эффектно смотрится ночью.

В 2005 году на Международной Автомобильной Выставке во Франкфурте Kia представила новый Magentis. В разработке нового автомобиля принимали участие инновационные центры в Корее, США и Европе. Габариты нового Kia Magentis: длина 4,73 м, ширина 1,80 м и высота 1,48 м. Колесная база составляет 2,72 м.

Седан стал длиннее, шире и выше. Стиль стал более европейским, исчезла присущая крупным корейским седанам вальяжность, линии кузова приобрели более плавные и округлые очертания.

Kia Magentis будет комплектоваться двумя бензиновыми двигателями (2,0 и 2,7 V6) и новым дизельным двигателем CRDi объёмом 2 л мощностью 135 л.с.

Magentis – автомобиль с просторным салоном, современным интерьером, прекрасно сочетающий в себе высокий уровень безопасности, комфорта и надёжности.

Автомобиль Kia Opirus представляет собой великолепную комбинацию high tech-технологий и на равных конкурирует с последними моделями представительского класса европейских и японских производителей. Калейдоскоп дизайнерских решений в Kia Opirus словно подчёркивает происхождение имени.

Opirus был назван в честь древнего города Офир. Он считался источником золота царя Соломона, известный своим рынком, где на протяжении веков купцы со всего мира торговали золотом, тканями, сандаловым деревом и экзотической живностью. На разработку этого люкс-седана ушло 167 миллионов долларов, и два года кропотливой работы. Но результат превзошёл все ожидания.

Стильный внешний вид и богатая отделка салона привлекает успешных и стильных людей. Kia Opirus оснащён ксеноновыми фарами с системой автоматической регулировки, пятиступенчатой автоматической коробкой передач, системой из 8 воздушных подушек безопасности, электронной системой устойчивости на дороге, электронной системой контроля подвески, системой запоминания настроек сидений, задней и боковыми шторками от солнца, электронным спидометром со специальной подсветкой и превосходной аудиосистемой от компании Infinity с восьмью динамиками и шестиканальным чистейшим звуком.

Задний ряд сидений для настоящих VIP-персон. Для вас регулируемый с центрального подлокотника подогрев сидений, управляемый раздельный климат-контроль, а в подлокотнике между передними креслами есть охлаждаемое отделение для напитков.

Даже подвеска настроена на самое комфортное передвижение. Шестицилиндровый V-образный двигатель объёмом 3,5 литра развивающий мощность 203 л.с. удовлетворит амбиции любого водителя.

Главное преимущество флагмана Kia - это возможность совмещать достоинства премиум-класса с традиционной корейской доступностью, что позволяет на равных бороться с именитыми соперниками.

Внешне хэтчбек Shuma не слишком отличается от седана — большой наклон заднего стекла и даже некое подобие маленькой крышки багажника приближают облик автомобиля к трехобъемнику. Такое решение на машинах этого класса встречается нечасто, так как обычно базовым для целого семейства является именно хэтчбек, а седан имеет увеличенный задний свес. Однако у Shuma общие корни с другой моделью Kia — седаном Sephia. Отсюда и приличный задний свес. Что ж, у такого кузова есть свои преимущества и не только из-за сходства с традиционно считающимися у нас более солидными седанами. В чем же они? А как раз в сочетании приличного объема багажника (превышающего таковой у собратьев по классу) и свойственной хэтчбеку практичности, обусловленной возможностью еще больше увеличить его, сложив задние сиденья. Правда, у Kia Shuma корма довольно высокая, что несколько ограничивает обзорность при парковке и движении задним ходом.

В принципе Kia Shuma уже хорошо нам знакома, но прежде эта машина попадалась лишь с двигателем объемом 1,6 л, а на этот раз наше внимание привлекла модификация с 1,8-литровым двигателем. Разница в цене между двумя вариантами в одинаковой комплектации — ровно $800. Заманчиво получить более динамичный автомобиль за достаточно разумные $12 850. Остается выяснить, стоит ли игра свеч.

Разница в мощности между 1,8- и 1,6-литровым моторами оказалась не так уж и велика: 114 л.с. против 101 л.с. Максимальная скорость различается на 16 км/ч. А что же динамика разгона? Преимущество 1,8-литрового варианта в этой дисциплине, по данным производителя, 0,9 с, что вообще-то уже заметно. Силовой агрегат честно отрабатывает свои «лошадки» — при движении в городском потоке практически всегда остается ощущение «запаса под педалью» и соответственно возможность «придавить» в случае необходимости. При интенсивном разгоне двигатель ведет себя, пожалуй, излишне шумно, но это — вина звукоизоляции. В целом же управлять Kia Shuma очень легко, хотя отточенным ее поведение не назовешь. Tакой характер вполне подойдет не слишком опытным водителям, к тому же ведет себя автомобиль довольно надежно.