Jeep

Слово Jeep есть не что иное, как аббревиатура GP - general purpose – автомобиль общего назначения. Jeep был разработан американским инженером и промышленником Херрингтоном – после первой мировой войны он работал во Франции, где занимался проблемой создания транспортных средств повышенной проходимости. Прообразом автомобилей типа Jeep был Willys – внедорожник, активно использовавшийся во время второй мировой войны различными странами в качестве разведывательно-полевого автомобиля. Сейчас Jeep - отделение американского концерна Chrysler, производящее автомобили повышенной проходимости марки Jeep. Штаб-квартира находится в Детройте (штат Мичиган).

В России чрезвычайно популярны модели Cherokee, Grand Cherokee, Wrangler.

Jeep - отделение американского концерна Chrysler, производящее автомобили повышенной проходимости марки Джип. Штаб-квартира находится в Детройте (штат Мичиган).

Создателем автомобилей типа "джип" считается американский инженер и промышленник Херрингтон. После Первой мировой войны он работал во Франции над созданием транспортных средств повышенной проходимости - проводил эксперименты над 4-х и 6- колесными грузовиками в содружестве с компанией Мармон Мотор из Индианаполиса, штат Индиана. Созданный им автомобиль получил английское наименование jeep (это сокращение GP от general purpose, что значит "общего назначения"). Автомобиль широко использовался в армиях союзников во время Второй мировой войны, заслужив признание своей проходимостью, маневренностью и простотой конструкции.

1940 г. - настоящую славу джипу дала американская фирма Willys. Именно модель военного времени - армейский джип - позволяет причислить Willys к числу великих автомобильных компаний. В числе других 135 американских фирм компания участвовала в конкурсе по созданию разведывательного вездеходе для американской армии. Выбор пал на варианты вездеходов Willys и Ford. Каждая из фирм получила заказ на 1500 автомобилей, поставки которых начались в начале 1941 года.

1942 г. - началось массовое производство автомобилей под маркой Willys MB и Ford GPW. Автомобили двух фирм были практически неотличимы друг от друга. На них стоял стандартный мотор от Willys 77 и трехступенчатая коробка передач. Вездеход вмещал четырех человек, весил чуть более тонны и развивал скорость до 105 км/ч. Всего в те годы Willys выпустил более 360 тысяч джипов, большая часть из которых поступила на вооружение Красной армии. Ford сделал чуть меньше - около 270 тысяч машин.

1963 г. - концерн Аmerican Motors в США начал выпускать автомобили повышенной проходимости, названные также джипами. Прообразом их послужили армейские автомобили Виллис и Форд, выпускавшиеся в годы Второй мировой войны.

1970 г. - компания Kaiser Jeep, ставшая преемницей фирмы Willis, вошла в состав концерна Аmerican Motors.

1999 г. - начало выпуска современного поколения Сherokee с V-образным 6-ти и 8-цилиндровым двигателем рабочим объемом 5,2 литра.

2001 г. - в настоящее время популярнейший в Америке и в большинстве европейских стран внедорожник предлагается с совершенно новым двигателем V8, объема 4.7 литра, мощностью 235 л.с. Этот двигатель поставляется в комплекте с 5-скоростной автоматической коробкой передач. Это очень комфортный и даже роскошный 5-дверный, 5-местный полноприводной автомобиль. Новый Grand Cherokee оснащен интересной системой Quadra-Drive: если забуксовало одно из колес - оно приостанвливается, и тяга передается на остальные, которые еще не утратили сцепление с грунтом. Эта система полностью механическая и не требует вмешательства водителя. Еще одна очень интресная система: миникомпьютер Vehicle Information Center с системой HomeLink®, с помощью которой можно управлять дверями гаража и даже домашней охранной системой. Миникомпьютер может общаться с Вами на 5 доступных ему языках и может осуществлять полезные функции. Он блокирует все двери на скорости, превышающей 15 миль/час, и разблокирует их при остановке (или когда водительская дверь оказывается открытой). Он запоминает все настройки зеркал, сиденья водителя, настройки магнитолы для нескольких водителей. Может оставлять включенными фары Вашего автомобиля еще некоторое время, чтобы Вы смогли дойти до порога дома. Запомнив Ваши предпочтения, может напоминать Вам о необходимости посетить станцию техобслуживания, сообщать о заканчивающимся топливе, умеет отодвигать назад водительское сидение, когда ключ вынимается из замка зажигания. Полностью обновленный автомобиль - один из лучших полноприводных автомобилей, к тому же обладающий незаурядной динамикой.

Нужны ли кому динамичные полноприводники с мощными двигателями? Если всерьез, то конечно же, нет. А доставляют ли они своим владельцам радость и удовольствие? Еще как!

Порой трудно объяснить, за что именно мы любим того-то или что-то. И почему мы готовы платить за бензин для своих любимцев втрое и даже вчетверо. Однако когда берешься за “баранку” Grand Cherokee SRT8 или Range Rover Sport, то всякая путаница с объяснениями отлетает в сторону.

Разумеется, установка 6,1-литровой “восьмерки” Hemi под капот Grand Cherokee или монтаж нагнетателя на и без того крутой 4,2-литровый мотор Range Rover в наше сложное время даже и не отдает политкорректностью. Однако речь не о политике, а о лошадиных силах. Ну а если вам все-таки придется подбирать оправдание для свое страсти, скажите, например, что у “вседорожников” – в отличие от городского электромобильчика или Ferrari Enzo - есть погрузочное пространство.

Если придется, а пока примите результаты Большого двойного сравнительного испытания, проведенного американскими автообозревателями. Пристегните ремни и приведите спинки кресел в вертикальное положение.

В рыночном сегменте высокодинамичных спорт-хозяйственников крутятся немалые деньги, хотя и не скажешь, что он сильно перенаселен. Классные BMW X5 и Porsche Cayenne Turbo всегда готовы снять с вас носки на светофоре прежде, чем вы расшнуруете ботинки, но они уже слегка в возрасте. Mercedes ML55 AMG показывал неплохую приемистость, однако новая модель еще только проходит сертификацию. Так что возьмем две недавние премьеры: Jeep Grand Cherokee SRT8 и Land Rover Range Rover Sport.

Sport появился с год назад – в роли высокодинамичного “флагмана” марки, которая никогда и не ставила приемистость во главу угла. Машина построена на платформе LR3, но с укороченной колесной базой – при меньшей общей длине. Sport исполнен по классическому рецепту: мощный двигатель на шасси “скромного” автомобиля.

SRT8 обнародован зимой – по тому же рецепту. Литражная “восьмерка” под капотом неприметной модели – и вперед и с песней!

Как показали испытания, на качественном покрытии не мешает даже и неразрезный мост. Главное – масса машины и высота центра тяжести. И выиграл Jeep. А вот на рельефе преимущество за (хорошей!) независимой подвеской – особенно с пневматическими упругими элементами. SRT8 катится на резине Goodyear Eagle RS-A EMT размером 255/45R20 (спереди) и 285/40R20 (сзади). Sport – на Continental 4x4 Sport Contact 275/40R, смонтированных тоже на 20-дюймовые легкосплавные колеса. И похоже, именно покрышки Conti дали “рейнджу” такое преимущество на торможении.

Осталось назвать цены. За Jeep Grand Cherokee SRT8 в США запрашивают без мелочи 40 тыс. долл. За Land Rover Range Rover Sport – 70 с лишним “штук”. О чем тут речь?

Jeep Wrangler / Джип Рэнглер – прямой наследник и достойный потомок первого классического внедорожника Jeep. Традиционная для Джипа вертикальная решетка радиатора, мощный бампер, широкий кузов, круглые фары сохраняют в этой «гражданской» машине облик старого армейского Willys, прародителя всех современных моделей марки Джип.

В годы Второй мировой войны свет круглых фар Jeep Wrangler был надеждой на освобождение. Для фермеров и мелких предпринимателей Джип Рэнглер служил рабочей лошадкой, способной выполнять тысячи видов работ. Сейчас имя Jeep Wrangler ассоциируется с пейзажами дикой природы. Внешность Jeep Wrangler зовет к приключениям.

Jeep Wrangler – это автомобиль, в котором воплощены стремление к свободе, страсть к приключениям и способность преодолевать любые препятствия.

Jeep Wrangler – настоящий Джип для сильных духом! Для тех, кто молод душой! Для тех, кто любит ощущение настоящей свободы!

Новый Jeep Commander способен предложить больше, чем могли ожидать поклонники легендарной марки Jeep. Первый автомобиль Jeep с 7-местным салоном и панорамной крышей CommandView привносит новые оттенки роскоши, оставаясь настоящим покорителем дорог и направлений — настоящим Jeep!

Классика Jeep — снаружи, и новый уровень комфорта — внутри. 15 вариантов размещения пассажиров и багажа — для Вашего удобства. Системы полного привода, включая Quadra-Drive II — для более интересных маршрутов. Системы безопасности — для заботы о вас и ваших пассажирах. Возьмите их в путешествие.

Всегда доступная мощь. Убедительная динамика на дороге и фамильные черты при движении вне дорог — бензиновый двигатель V8 объёмом 4,7 л готов предложить Вам 231 л.с. и 410 Нм крутящего момента для ярких впечатлений от путешествия в большой компании.

Хотите сократить время в дороге? Инновационный двигатель 5,7 л. HEMI V8 справится с этим легко! 7,4 секунды до 100 км/ч, максимальная скорость 208 км/ч, 326 л.с. и 500 Нм не оставляют сомнений в превосходстве, а система MDS (Multi-Displacement System) позаботится об экономичности в спокойных режимах движения.

Европейский дебют Jeep Compass состоялся в 2006 году. Автомобиль сочетает в себе удобные размеры, стиль и практичность. Базируется на одной платформе с Dodge Caliber. Даже беглый взгляд безошибочно укажет на принадлежность модели к легендарному семейству Jeep. Фирменный стиль выражен в круглых фарах и решетке радиатора с семью прорезями. От предков достались и трапецеидальные колесные арки. А вот силуэт с измененным наклоном ветрового стекла и выразительным капотом стал абсолютно новым. Боковая часть отличается весьма мускулистыми крыльями, которые создают иллюзию довольно крупного объекта.

Багажный отсек имеет объем в 436 литров, а спинки задних сидений могут складываться в пропорции 40/60, образуя ровный пол и увеличивая место под поклажу до 1270 литров. Кроме того, следует упомянуть складывающееся сиденье переднего пассажира, что решает проблему перевозки длинномерных предметов, и даже позволяет использовать его при необходимости в качестве столика. Центральный подлокотник перемещается вперед и назад и имеет фиксированные положения. В нем также есть ниша для хранения мелких вещей (мобильного телефона или mp3-плеера).

В США покупателям предлагается как полноприводная, так и переднеприводная версия. В России продаются только Compass с четырьмя ведущими колесами.

Jeep Compass оснащается постоянным полным приводом с электронным распределением тяговых усилий Freedom Drive I и возможностью блокировки межосевого дифференциала. То есть в обычном режиме движения по асфальтовой трассе Jeep Compass едет как переднеприводной автомобиль, с одной лишь разницей – на задние колеса все же передается 10-20% крутящего момента. Как только передние колеса стали пробуксовывать, система полного привода автоматически передает до 60% крутящего момента на заднюю ось.

Отличные параметры проходимости, присущие всем автомобилям марки Jeep, характерны и для модели Compass: дорожный просвет равен 200 мм, угол въезда - 21°, угол съезда - 32°, угол препядствия в колесной базе - 20°, преодоление брода - 279 мм.

В роли главной движущей силы бензиновый 2,4-литровый двигатель из новой серии dVVT (двойная система фаз газораспределения) "World Engine" мощностью 170 л.с. характеризуется исключительным сочетанием высокого качества изготовления, топливной экономичности, мощности, плавности работы и низким уровнем шума. Максимальная скорость - 185 км/ч, а от 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 11,3 секунды с вариатором и за 10,7 секунд с МКПП. Силовой агрегат разработан при участии компании Hyundai и Mitsubishi.

Позже линейка силовых агрегатов Jeep Compass пополнилась дизельным двигателем объемом 2,0 литра с турбонаддувом. Разработанный компанией Volkswagen мотор выдает 130 л.с. мощности и целых 310 Нм крутящего момента.

Рестайлинговые версии автомобилей Jeep Cherokee Sport, Limited и Renegade с новым мощным дизельным двигателем укрепляют лидерские позиции бренда

Продолжая традицию марки Jeep предлагать владельцам этих автомобилей больше, чем они ожидают, мы начали выпускать версии Jeep Cherokee Sport, Limited и Renegade Renegade с новым 2,8-литровым турбодизелем «common-rail» с изменяемой геометрией лопаток турбины в паре с новой 6-ступенчатой механической коробкой передач или более динамичной 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобили Cherokee получили массу усовершенствований в экстерьере, интерьере и конструкции шасси.

Новый двигатель 2.8 CRD — лучшая силовая установка в модельном ряде.

На вершине модельного ряда находится новый 2,8-литровый турбодизель «common-rail» (CRD). Изменяемая геометрия лопаток турбины (VGT) и прекрасная приёмистость автомобиля с таким двигателем делают модель Jeep Cherokee претендентом на титул обладателя лучшей в классе характеристики крутящего момента — 400 Нм при 2000 об/мин. Этот двигатель позволяет автомобилю буксировать прицеп массой до 3500 кг и проходить без дозаправки 750 км. Этот рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный турбодизель развивает на 9% большую мощность и на 11% больший крутящий момент по сравнению с предыдущим двигателем 2,8 л, который был более шумным и вибронагруженным. Максимальная мощность равна 161 л.с. при 3800 об/мин.

Новый двигатель 2.8 VGT CRD по заказу устанавливается совместно с новой 6-ступенчатой механической коробкой передач NSG370. Изготавливаемая в Германии, эта коробка передач с упрочненными зубьями шестерён упрощает процесс выбора передач и менее шумо- и вибронагружена. Она имеет более «короткую» первую передачу, позволяющую быстрее тронуться с места и интенсивней разогнаться, а также более «длинную» высшую (шестую) передачу, позволяющую двигаться с крейсерской скоростью на небольших оборотах — с малым уровнем шумо- и вибронагруженности и низким расходом топлива. В базовой комплектации с этим двигателем устанавливается 5-ступенчатая автоматическая коробка передач 545RFE с полностью автоматизированным процессом переключения передач.

Дополняют модельный ряд два бензиновых двигателя

Рядный бензиновый 4-цилиндровый двигатель с рабочим объёмом 2,4 л развивает максимальную мощность 108 кВт (147 л.с. по DIN) при 5200 об/мин и крутящий момент 215 Нм (159 фунто-футов) при 4000 об/мин. В базовой комплектации с этим двигателем устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка передач NSG370.

Сочетание более экономичных двигателей с топливным баком, объём которого увеличен на 5% (77,6-л/20,5 ам. галлонов), позволяет всем автомобилям Cherokee проходить большее расстояние без дозаправки топливом.