Aston Martin

Фирма "Aston Martin" ("Астон Мартин") была основана Лайонелом Мартином и Ричардом Бэмфордом в 1913 году в г. Ньюпорт-Пагнелл. Производит спортивные автомобили. Aston Martin выпускает по одному автомобилю в течение рабочего цикла, причем сборка происходит вручную.

1914 г. - построен первый автомобиль.

До того как стать бизнесменом Лайонел Мартин увлекался автогонками и в 1913 году на машине марки Singer-10 одержал победу на местных гонках на холме Астон Клинтон - в память об этом событии он и назвал свою первую машину Aston Martin.

1924 г. - фирма находится на грани банкротства. Покупка фирмы инженером У. С. Ренуик за 6 тыс. фунтов-стерлингов. Переезд производственных мастерских в местечко Фелтхем в графстве Мидлссекс.

1940 г. - создание нового спортивного семейства DB. Эта аббревиатура заключала в себе инициалы Дэвида Брауна, в собственность которого в 1947 г. перешла фирма.

1958 г. - появление новой модели DB4, характеризующейся своими прекрасными мягкими линиями итальянской дизайнерской фирмы Touring. Это был самый удачный автомобиль категории гран-туризмо среди британских автомобилей. Внушительная четырехместная модель DBS могла развивать скорость 257 км/ч, что поставило автомобиль в один ряд с супермашинами.

1972 г. - кризис компании Aston Martin. Компания выпускает модели "Vattage".

1988 г. - выпуск Virage - автомобиля, сочетающего в себе дух моделей прошлых лет, таких как DB4 вкупе с ультрасовременным дизайном и великолепным новым шасси. Virage предложил автомобилистам более высокие динамические показатели.

1993 г. - появление новой модели "DB 7". Эта модель является одной из лучших машин компании. Высочайшее качество отделки, уникальные агрегаты дают право причислить Aston Martin к разряду элитных и престижных машин.

1999 г. - Vantage Aston Martin DB7, новое детище английских дизайнеров, впервые было показано на Женевском автосалоне. Новый шестилитровый двигатель V12 Aston Martin, несущий 420 лошадей, разгоняет Vantage DB7 до максимальной скорости 290 км/ч (180 миль/ч). Это еще один dream-car из модельной серии DB7. Он был создан для демонстрации самых последних достижений в области автомобильных двигателей и дизайна. Время разгона этого породистого английского жеребца до 60 миль/ч менее 5 секунд. Дизай нового DB7 Vantage был выполнен также Яном Каллумом.

2001 г. - компания сообщила о выпуске четырехтысячного автомобиля модели Aston Martin DB7. Им стало купе Vanage, выкрашенное в серо-зеленый цвет Galloway Green.

После покупки "Фордом" в фирме многое поменялось. И все же, несмотря на многочисленные инновации, поколебать британскую верность традициям американцы оказались не в силах: под новой маской скрывается все тот же старый добрый Aston Martin. Не собираясь останавливаться на достигнутом, руководство компании надеется и на дальнейший рост продаж, в основном благодаря скорому возвращению марки Aston Martin в 24-часовые гонки в Ле-Мане.

Представленная компанией Aston Martin в конце 70-х четырехдверная Lagonda стала символом восьмидесятых.

Один из консультантов, работавших в то время на Aston Martin, помнит день, когда состоялась презентация Lagonda на автошоу Earls Court Motorshow. По его словам, это была настоящая сенсация, новость для первых полос газет и журналов. Люди выстраивалиcь в очередь, чтобы заказать четырехдверный седан с динамическими характеристиками, напоминающими купе Aston Martin 4 cam V, c ультра современным дизайном и революционными техническими совершенствами. В то время для Aston Martin это событие имело колоссальное значение. Несомненно, что эта модель Lagonda была самой успешной из когда-либо выпускаемых Астон Мартином Лагонд.

Спустя десять лет автомобиль был модернизирован: добавили топливный инжектор, тщательно перебрали корпус, сохранив стиль и элегантность, обновили, выполненный в британских традициях, внутрениий интрьер салона. Стоимость ее после изменений составляет около 30,000 Английских Фунтов Стерлингов

Сейчас эта Lagonda представляет собой идеальный вариант для неторопливых поездок на набережную Cote D`Azure или на обед в Carlton, после которого можно отправиться в казино Монте Карло. Bon Voyage.

«Мы просто хотели создать самый красивый четырехдверный автомобиль на свете», – без лишних объяснений заявил Марек Райхман, главный дизайнер Aston Martin. К заветной цели его команде удалось подойти очень близко…

Четырехдверных Aston Martin не было давно. Если вспоминать, на ум приходят только эксцентричный Aston Martin Lagonda 1980 года и прототип Lagonda Vignale с не менее спорным дизайном, появившийся в 1993 году. Эта марка ассоциируется исключительно с двухдверными моделями, хотя Aston Martin выпускал малыми сериями и на заказ четырехдверные седаны и даже универсалы в течение 80-х и в начале 90-х годов. Четыре двери имел и проект Atom, положивший в 1939 году начало традиции легких пространственных кузовных конструкций британской компании.

А вот еще сюрприз: Rapide – не седан, а 5-дверный хэтчбэк. И Aston Martin нисколько этого не стесняется, более того, охотно применяет данный термин в официальных пресс-релизах и напоминает, что и современный Vantage, и исторический DB2/4 из далекого 1952 года также являются по сути хэтчбэками. «Если есть простор, необходимо обеспечить доступ к этому простору, иначе будет просто нечестно»,– резонно утверждает Райхман. Между прочим, у Rapide не только есть большая пятая дверь, у него еще и задние сиденья можно по отдельности сложить.

Высота автомобиля увеличилась не столь значительно (седоки располагаются на 4 см выше), зато почти вся площадь крыши – это прозрачные поликарбонатные панели. В числе других элементов роскоши можно назвать почти каждую деталь в салоне – он отделан светлой кожей отменной выделки, натуральным деревом и полированным алюминием. В подголовниках передних кресел – мультимедийные экраны, под рукой у задних пассажиров – пульты управления «климатом» и аудиосистемой. В багажнике – изысканный несессер с шахматным набором и бокалами для шампанского.

Увлечение внутренним простором и роскошью сделало Rapide на 140 кг тяжелее DB9. Но и 5,9 литровый V12 прибавил достаточно сил – 30, мощность достигла 480 л.с. Так что в динамике новинка практически не должна уступать купе. Для лучшей развесовки трансмиссия ZF Touchtronic (рычага КПП нет, а есть подрулевые переключатели) перенесена, как и на всех моделях с платформой VH, к задней оси, а карданный вал выполнен из углепластика. Впервые на Aston Martin применены карбоновые тормоза.

Aston Martin небезосновательно рассчитывает на серьезный успех Rapide у публики. В этом случае решение о его производстве будет принято незамедлительно. Ведь желанная ниша уже открылась, но наполниться еще не успела. Ближайшие конкуренты – Porsche и Lamborghini столь явно свои новинки пока не засветили.

Англичане преподносят V12 Vanquish как полностью новый автомобиль. Вместе с тем и по размерам, и по дизайну (главный стилист — Иэн Коллам) V12 Vanquish очень близок к модели Aston Martin DB7. Кузов — двухместный или с посадочной формулой 2+2. В его основе — монокок из алюминиевых профилей и карбоновых панелей. По прочности и жесткости такой кузов сравним с кузовами болидов Формулы-1.

Инженеры из городка Ньюпорт Пэнел, где и расположена фирма, особо гордятся 450-сильным двигателем V12 6.0, который является дальнейшим развитием 420-сильного мотора от купе Aston Martin DB7 Vantage. Переключать передачи в шестиступенчатой механической коробке можно не только рычагом, но и с помощью кнопок на руле — в этом случае на смену передач уходит лишь четверть секунды. Огромный крутящий момент (пик — 556 Нм при 5000 об/мин) передается на задние колеса. Разгон до 100 км/ч занимает 4.7 секунд, а максимальная скорость ограничена 306 км/ч.

Премьера самой быстрой версии модели Aston Martin DB9, получившей имя DBS, состоится в кинофильме – в очередной серии эпопеи о приключениях британского супершпиона Джеймса Бонда. Премьера фильма "Казино Рояль" состоится в ноябре нынешнего года.

Однако уже сейчас в прессу просочились первые официальные фотографии нового автомобиля. Судя по этим снимкам, спортивная версия DB9 будет выглядеть явно агрессивнее базовой модели. Новинка получит собственный аэродинамический обвес кузова: передний бампер обзаведется массивным воздухозаборником в центре, а также оригинальными аэродинамическими элементами по углам. Кроме того, у автомобиля появятся вентиляционные прорези в капоте и передних крыльях, а также стильные накладки на пороги кузова. В отделке интерьера Aston Martin DBS будут использоваться только настоящий алюминий, карбоновые вставки и алькантара.

Между тем, технические параметры нового купе пока держаться в строгом секрете. Ясно лишь то, что DBS получит двигатель мощностью больше 450 лошадиных сил, модернизированную подвеску и трансмиссию, а также новые тормозные механизмы. Все детали о своей новинке представители Aston Martin обещают рассказать после официальной премьеры.

ASTON MARTIN V8 Vantage Le Mans, высокомощный спортивный заднеприводный автомобиль элитного класса с кузовом купе, изготовленным из легких сплавов.

Модель V8 впервые была представлена в 1988, модификация Vantage — в 1992. Осенью 1998 был представлен Vantage с двигателем мощностью 600 л. с (на заказ). Модель Le Mans впервые показана в марте 1999.

На автомобиле устанавливается 8-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель с двумя компрессорами и электронной системой впрыска объемом 5,3 л и мощностью 557 л. с. Максимальная скорость 300 км/ч. Готовится к выпуску автомобиль с двигателем мощностью 612 л. с.; максимальная скорость 320 км/ч, разгон до 97 км/ч за 3,9 с.